今回はフィンランドの鉄道に関する記事を読みますが、その前に私が2010年の夏に乗車した夜行列車｢サンタクロースエクスプレス｣の写真を載せます。

これは始発のロヴァニエミ駅１番ホームです。現在時刻19時43分、サンタクロースエクスプレスはすでに入線していましたが、まだ車内には入れません。

個室寝台の設備の写真です。２段ベッドに加えて、洗面台、シャワー(水を出して鏡にかかった)、トイレがコンパクトに収納されています。

さて、今回の記事は寝台車に関するものですが、この車両ではなく青色の客車の寝台車です。

12月22日のHSのサイトに次の見出しを見つけました。

Vanhojen sinisten makuu­vaunujen aika käy vähiin – VR hankkii uusia yöjuna­vaunuja
古い青色の寝台車の時間が無くなっている―VR(フィンランド国鉄)は新しい夜行列車の客車を導入している。

青色の寝台車―記事に外観と内部の画像が添付されています。また、"yöjuna"で画像検索すると、青色を含めさまざまなタイプの寝台車を見ることができます。

ちなみに、私が乗車したサンタクロースエクスプレスは青色の客車は連結されていましたが、座席タイプで寝台車ではありませんでした。

前置きが長くなりました。それでは記事を読みます。

VR aikoo hankkia uusia yöjunavaunuja ja autovaunuja, jotka tulisivat pohjoisen liikenteeseen vuoden 2025 loppuun mennessä.
VRは新しい夜行列車の客車と車運搬用貨車(以下、車運車)を導入し始めている。それらは、2025年末までに北部への輸送に使うであろう。

Makuuvaunuja se hankkii yhdeksän ja autovaunuja kahdeksan. Tarjouskilpailun voittajaksi valittiin Škoda Transtech Oy, joka valmistaa vaunuja Kajaanin Otanmäessä. Hankinnan arvo on 50 miljoonaa euroa.
寝台車は９両、車運車は８両を導入している。落札した(文字通りは、入札の勝者に選ばれた)のは、カヤーニ市のオタンマキで車両を製造しているシュコダ･トラステック社である。入札価格は5000万ユーロである。

VR-Yhtymän hallitus teki hankintapäätöksen keskiviikkona.
VRグループの取締役会は水曜日(12月21日)に契約落札決定を下した。

Hankintaan sisältyy optio, jossa VR:llä on mahdollisuus hankkia molemman tyypin vaunuja 30 lisää.
契約には、VRが両方のタイプの車両をさらに30両得ることができるというオプションが含まれている。

VR ei vielä suuremmin tilaustaan kommentoi, koska julkisesta hankinta­päätöksestä voidaan valittaa neljäntoista päivän valitusajan kuluessa.
VRは、さらに大きい注文についてまだコメントしていない。契約落札の決定を公表したことについて、14日間の不服申立期間内に上訴することができるからだ。

Se aikoo järjestää mediatilaisuuden tammikuussa, jossa se esittelee uusien vaunujen ominaisuuksia tarkemmin.
VRは１月に記者会見を行い、そこで新しい車両の特徴をもっと詳しく示す予定である。

AINA kun VR kertoo uusien makuuvaunujen hankinnasta, nousee kysymys, miten kauan se vielä käyttää vanhaa sinistä makuuvaunukalustoaan. Niitä on yhä käytössä kolmekymmentä kappaletta, saman verran siis kuin nyt julkistetun option määrä on.
VRが新しい寝台車の導入について説明する時はいつも、あとどれくらい古い青色の寝台車の設備を使用するのかといった疑問がでてくる。現在発表されているオプションの数と同じ30両が、いまだに使用されている。

Perinteisiä sinisiä vaunuja on viime vuosina pidetty kokijasta riippuen tunnelmallisena ja nostalgisena tai sitten ajastaan jääneenä matkustuskokemuksena.
ここ数年、伝統のある青色の車両は経験者によって雰囲気に富み、ノスタルジックなものとみなされたり、あるいは時代から取り残された旅行経験とみなされてている。

Siniset makuuvaunut ovat olleet VR:llä käytössä pohjoisen yöjunaliikenteessä nykyisin aina varsinkin ruuhkahuippuina kuten joulun ja pääsiäisen aikaan sekä hiihtolomina. Lisäksi Helsinki–Kolari-välillä kulkee muutama sininen makuuvaunu ympäri vuoden.
VRでは、青色の寝台車は現在も北部の夜行輸送で特にクリスマスやイースター、それにスキー休暇のような多客期に使われている。さらに、ヘルシンキ-コラリ間で年間を通して数両が運行している。

Nyt hankittavilla uusilla vaunuilla ei korvata vanhoja vaunuja, vaan uudet vaunut tulevat täydentämään nykykalustoa.
ここで導入される新しい車両で古い車両を置き換えるのではなく、新しい車両は現在の設備を補充するためのものである。

IKILIIKKUJIA eivät siniset vaunut silti ole, niiden käytön loppu häämöttää jo.
青色の車両は永久機関ではなく、それらの運行終了はもう視野に入っている。

”Kaluston elinkaari alkaa lähestyä loppuaan ja koko kalustosarja tulee vaiheittain elinkaarensa päätökseen viimeistään 2030-luvun alkupuolella”, kertoo VR Groupin matkustajaliikenteen kalustojohtaja Joonas Roivainen.
VRグループの旅客輸送設備部長のヨーナス･ロイヴァイネンさんは、｢設備の耐用年数は終わりに近づき始めており、すべての一連の設備は2030年代の初めに少しずつ耐用年数が終了する。｣と話している。

Sinisten vaunua kuntoa tarkkaillaan VR:n mukaan vuosittain.
VRによれば、青色の車両の状態は毎年点検している。

”Olemme tehneet juuri kuntokartoituksen koko kalustoon ennen sesonkiliikenteen käynnistymistä, ja kalusto on sen elinkaaren vaihe huomioiden hyvässä kunnossa”, Roivainen kertoo.
｢私たちは今季の輸送を始める前にすでにすべての設備に対して点検を行った。そして、設備は、その耐用年数を考慮して、良好な状態である。｣と、ロイヴァイネンさんは話している。

Uusia, kaksikerroksisia makuuvaunuja VR:llä on viisikymmentä. Uudempia ja vanhempia autovaunuja on yhteensä runsaat kolmekymmentä.
新しい、２階建ての寝台車をVRは50両所有している。それより新しいか古い車両は合わせて30両である。

記事は以上です。

老朽化した車両を新しいものと入れ替えるのは、安全上当然のことと思います。

ところで、日本では2015年を最後に客車寝台列車の定期運行が終わりました。車両の老朽化も理由のひとつでした。

私も、北斗星や銀河などに乗ったことがあります。

現在、サンライズ出雲･瀬戸が運行されていますが、昔のような客車寝台にもう一度乗ってみたいと思っています。

これもノスタルジーとみなされたり、あるいは時代から取り残された旅行経験を望んでいると思われてしまうのでしょうか？